一、万用表测汽车漏电是并联还是串联？

既然是万能表，当然包括串联和并联。即测量电压时，与电源的关系是并联关系；测电流时，与电源是串联关系。因为，串联的内阻是大于电源内阻的；而并联的内阻是等于或小于电源内阻的。

假如直接将小于电源内阻的电器包括万用表的电流档，并联在电源上，电源将以最大输出电流供给并联的电器，有可能烧坏本该串联接法而并联连接的电器。

二、汽车测量漏电万用表的接法？

：1. 将万用表调到正确的挡位，选择测量电流挡。2. 选择量距，一般选择20A量距，将红笔插入标有20A的插孔中。3. 调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好。4. 打开引擎盖，拆掉电瓶的负极，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。5. 观察万用表上显示的电流，正常的漏电量在30到50毫安以下。使用万用表测汽车漏电时的注意事项 ：1. 在电脑模块进入休眠状态后，再检测漏电量。2. 使用合适的挡位。

三、汽车漏电万用表怎么查？

在利用万用表测量时，首先关闭车上所有的用电设备，并取下点火钥匙，断开电瓶搭铁负极线，等待车辆静止15分钟。然后在搭铁负极接线和电瓶负极桩头之间连接直流电流档，如果暗电流流过电流表在20mA以内，说明车辆正常，反之就需要进行漏电的查找了。

用电流表查啊，先查负极，看没开钥匙的情况下有电流没，注意下你的防盗器，也要用电的。如果有电流，看有多大电流，再用电流表测试电池正极，正极有很多线，你一跟一跟测试，直到找到有电流的那跟线，跟着这跟电线找到是什么设备在用你的电，最后可以把这个设备下下来了，再看有没电流，有，说明电线在漏电。没说明这个设备在漏电 还是找不到原因的话，检查整车电路哪里漏电，重点注意自己加装的电器。你把所有用电设备关闭，钥匙关闭，在卸电极的时候把电头和电瓶桩头刮几下，仔细看能不能刮出火花，如果有火花，说明汽车漏电，如果没火花，你就别看下去了！ 万用表用电流档。拆电瓶负级，把万用表串联，看有无电流通过，有就是有漏电，那就只能一样一样的查了！

漏电与电路短路是不同的,你如果判断是漏电,一是要保持电路的清洁.如电瓶及电路开关.二是电路接头处,由于两根线包扎的较近,时间一长,也会由于胶布老化或由于接触不好跳火,使电线的胶皮和胶布炭化,也会产生漏电.三是电路开关的质量或老化产生漏电.这些问题是在停车和开车时都会漏电.如果停车时不漏电,而是开车时漏电(电瓶仍亏电),那就要检查各用电器和电源开关.不论是那一种情况下漏电,开关都有是很重要的.你可以用万用表在关掉电源时(拆下天关)测量接线的两端是否有电阻值,如有那就是天并有问题,有的开并可以修理,不能修理就换一个新的. 一方面是由于电路中的某条线绝缘成老化或脱落导致与其它金属部分接触，从而产生漏电；

如果查出来有漏电，手能伸进去的地方可以用绝缘胶布包裹，手伸不进去的地方只有重新穿线。

四、万用表怎么测汽车漏电正还是负？

使用万用表检测汽车漏电时，首先需要将万用表调整到电流挡位，并选择适当的量程。通常，汽车漏电的电流较小，因此可以选择较小的量程，如20A或200mA。将万用表的红色表笔连接到蓄电池正极，黑色表笔连接到蓄电池负极。这样做是为了测量蓄电池的电流，如果万用表显示有电流，则说明有漏电现象。如果发现有漏电现象，可以逐一拔掉各保险丝或断开各继电器，观察万用表显示的电流值是否有变化。如果电流值明显减小，则说明漏电部位与拔掉的保险丝或继电器相关。需要注意的是，检测汽车漏电时，应该确保汽车处于熄火状态，否则会损坏万用表。同时，在检测过程中应该注意安全，不要将万用表表笔接错正负极，以免造成短路或损坏电路。

五、万用表怎么测汽车漏电？

测量汽车漏电要把旋纽挑选在测量电流量档上。然后挑选量距，一般汽车全是挑选20A量距，随后将记号笔插进标着20A的插口中。

万用表调整结束后，汽车歇火，关掉全部电器设备，车门锁好。

然后开启发动机盖，把蓄电池负级拆下来，将万用表的红表笔与车体搭铁线相接，黑表笔与蓄电池负级桩帽相接，观查万用表上显示信息的电流量。

一切正常的漏电量在30-50mA下列，即0.03-0.05，假如万用表表明超出了0.05，就说明汽车发生比较大漏电。