一、转矩和转速的关系？

一般而言，在传递的功率一定时，转矩和转速的关系是：反比关系。也就是转速越高，转矩越小。反之则越大。

而对发动机而言，转矩与转速个功率存在下列关系：

转矩=功率/转速×系数；

根据上式可知，当发动机功率不变时，转速越低，转矩就越大。

因此，转矩和转速的基本关系是：反比关系，即转速越高，转矩越大小。

二、转矩越大转速越大吗？

转矩和转速的关系：对于变频器而言，低速时转矩高；对于电机而言，低速时转矩高。转矩代表的是力量，转速是速度，力量越大代表力越大，转速快只代表速度，力量大才可以把螺丝拧的更紧 ,转速高了速度才上的去,但前提是转矩要能驱动速度上升的阻力,直到转矩和阻力平衡了就稳定了。

电机的电压和频率都有专门的设计（包括变频电机）。

电机变频调速后对扭矩有影响。高速时功率增加，扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。

如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。

三、齿轮传动功率转矩转速损耗？

首先，一对齿轮的传动效率是很高的，一般可达99%。在齿轮传动中，转速是没有“损耗”的，是按照传动比传过来的，有损耗的是扭矩，最终输出轴的扭矩值会比从输入轴按传动比计算来的扭矩值要小些。在齿轮计算时，这个“损耗”是有所“考虑”的，是在各种“系数”里体现的。

扭矩的损耗是体现子哪个环节呢？一对齿轮在啮合、传动的过程中，齿面之间既滚动又滑动的，只有在节点处是纯滚动。扭矩的损耗也是功率的损耗，主要就在滑动摩擦损失上的。当然，轮齿等的受力变形、齿轮搅油阻力（飞溅润滑时）等，都可以损失功率、扭矩的。至于你一再提出的惯性力的问题，我想，当齿轮机构正常工作运转时（一般都是“匀速”的，相对来讲），惯性力的阻力就消失了。

四、伺服电机转矩和转速曲线？

对变频器而言，很低频率时候力矩输出不稳定，也较小，超过额定转速之后输出力矩变小。伺服电机在额定转速下可输出力矩比较接近，超过额定转速后输出力矩较小。还是参考电机的特性曲线来分析吧。而且特性并不能说相反，最大的区别是伺服电机的低频转矩比变频器好多了。

五、变频器的转矩与转速计算方法详解

引言

变频器是一种广泛应用于工业控制领域的电气装置，它能够通过调整输入电压和频率，从而实现对电动机的转矩和转速进行控制。了解如何计算变频器对于工程师和技术人员来说至关重要，本文将详细介绍变频器计算转矩与转速的方法。

变频器的基本原理

首先，我们需要了解变频器的基本原理。变频器主要由整流器、滤波器、逆变器、控制电路等组成。它的工作原理是将交流电转换为直流电，经过逆变器转换为可调节频率和电压的交流电。

计算变频器的输出转矩

计算变频器的输出转矩是为了了解变频器控制下的电动机产生的实际转矩。转矩的计算公式如下：

转矩(T) = 功率(P) / 转速(n)

其中，功率是指电动机输出的轴功率，转速是指电动机的转速。通过测量电动机的功率和转速，可以计算出变频器的输出转矩。

计算变频器的输出转速

在实际应用中，有时候需要根据变频器的频率和极数计算出电动机的输出转速。转速的计算公式如下：

转速(n) = (60 * f) / p

其中，f表示变频器的输出频率，p表示电动机的极数。通过测量变频器的输出频率和电动机的极数，可以计算出变频器控制下的电动机的实际转速。

适用范围和注意事项

上述的转矩和转速计算方法适用于常见的变频器和电动机。但需要注意的是，不同型号的变频器和电动机可能存在差异，因此在实际应用中应根据具体设备的技术参数进行计算。

此外，转矩和转速的计算结果仅供参考，在实际使用中还需考虑到其他因素，如负载特性、系统效率等。

结束语

通过本文的介绍，相信读者对于变频器的转矩与转速计算方法有了更深入的了解。变频器作为一种重要的电气装置，其电动机的控制效果对于工业生产起着关键作用。通过准确计算转矩和转速，可以更好地实现对电动机的控制，提高生产效率和节约能源。

感谢您耐心阅读本文，希望本文的内容对您有所帮助。

六、发动机最大转矩对应的转速是较高好还是较低好？

其根本原因就在于涡轮增压器的大小，增压器是被废气驱动的，而低转速下废气能量小，大涡轮推不动只能推动小涡轮，所以那些最大扭矩转速来得早的发动机基本上都是用的小型增压器，低转速下排气能量就能驱动，比如现在很多家用车1500转就有最大扭矩。而使用大涡轮增压器的发动机必须把转速提起来排气能量足够大时才能驱动涡轮，所以这些车最大扭矩转速基本上都在2000转以后了。区别主要在用途上，家用车最常用到的就是低转速区间，比如我们平时开车转速基本上都在2000左右，甚至更低，基本上没人天天把转速拉到4-5千转，所以给家用车配个小涡轮可以提高低转速下的动力表现，对节油有好处。而那些性能车需要的是马力，马力越大越好，特别是那些在赛道上狂飙的车，基本上都是扯着脖子拉高转速在争分夺秒，即便是弯道减速时也要偏时点火让汽油进入排气系统炸一炸以便保持涡轮持续高速旋转。这些车根本不会用到低转速，所以用大涡轮提高高转速的动力表现才能在激烈的争夺中脱颖而出。

因此对于家用车来说最大扭矩转速来的越早越好，对于性能车来说高转速下能获得多少动力才是重点。

七、求水泵转速？

　　水泵的比转数一般用ns表示，计算公式如下：　　ns = 3.65nQ^0.5/H^0.75　　式中 :　　Q--------泵容积流量，双吸叶轮用Q/2代入，m3/S ;　　H-------扬程，多级泵用一个叶轮的扬程代入，m ;　　n------泵的转速，r/min 。　　在设计制造泵时，为了将具有各种各样流量、扬程的水泵进行比较，将某一台泵的实际尺寸，几何相似地缩小为标准泵，这台标准泵应该满足流量为75L/s，扬程为1m。此时标准泵的转数就是实际水泵的比转数。比转数是根据相似理论得到的一个综合性有因次量的参数，它说明了流量、扬程、转数之间的相互关系。　　比转数的特性及其与水泵叶轮的关系：　　1.比转数的大小与输送流体的性质无关。　　2.比转数的大小与泵的性能曲线和叶轮的形状（包括叶轮出口宽度，叶轮直径。叶片所形成的流道的长短即叶片包角）有密切关系。　　3.比转数与效率：　　a.比转数高的泵，对应于效率最高时------流量大，扬程小。　　b.比转数低的泵，对应于效率最低时-----流量小，扬程大。　　4.比转数与叶轮：　　a.比转数高的泵，叶轮出口宽度较宽，叶轮直径小，叶片形成的流道宽而短-------对应流量大，扬程小。　　b.比转数低的泵，叶轮出口宽度较窄，叶轮直径大，叶片形成的流道窄而长-------对应流量小，扬程大。

八、什么负载转速增加，电磁转矩不变？

主要判定依据是异步电机的机械特性曲线，在稳定拖动系统中，当电压降低时，瞬时电动机

的电磁转矩是减小的，这是整个拖动系统将处于减速运行状态，随着转速下降，按照机械特性曲线电动机输出电磁转矩将沿着曲线增加，重新达到电磁转矩等于负载转矩的稳定运行状态。

所以，如果电压降低不是太多时，负载转矩不变，电动机电磁转矩经过短时调整后，仍然等于

负载转矩，所以不变。

九、电机的功率、转矩、转速的关系？

电磁转矩与转速的关系叫电机的机械特性

十、电机转速与转矩对照表？

转速与转矩成反比关系，功率与转速成正比，功率与转矩成正比。 T=9550 * P / n 。其中，P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）；分母是额定转速n，单位是转每分 (r/min)；T是额定转矩。 P=F*V=（T/R）*（πR*n分/30）= (T*π* n分)/30 （单位 W）P=功率单位W，T=转矩单位Nm， n分=每分钟转速单位转/分钟。