一、行车故障原因分析及处理？

刹车偏软、制动距离变长

刹车相关行车安全，一定要重视，这时就不要再继续上路了，开始查找原因。打开盖，检查刹车油是否过脏、过少，刹车油过脏沸点低，刹车时产生气泡。过脏要及时更换，过少及时添加。检查刹车总泵杂质是否过多、刹车总泵或分泵是否漏油、真空助力泵是否失效。是否为操作不当所致，长距离下车长时间踩刹车、频繁急刹，导致刹车片过热，出现热衰减现象，出现刹车暂时失效。

2、爆胎

遇到爆胎情况是非常危险的，如你在高速公路行驶时，请遵照高速限速要求，如前轮爆胎，一定不可踩刹车，踩了刹车会产生更严重的交通事故，双手紧握方向盘尽力保持车辆直行；后轮爆胎，紧握方向盘，因为车胎已破，车辆会自己慢慢停下来，当车速降至20公里左右，可以轻踩刹车，放开，重复此动作。直至车辆停止为止。重点是每天在出行前要养成先检查胎压情况的习惯！

3、低速发出嗡嗡异响，高速行驶异响减弱

车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。

4、发动机开锅

汽车开锅通常是指发动机的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，影响机器正常工作、有损机器的情况。温度超过正常温度越多对机器的破坏就越大，一般来说高于85摄氏度就算是不正常了。当发现汽车有“开锅”的征兆后，如果车辆是低速行驶，可以立即找一个安全不妨碍他人的地方停车然后将发动机熄火。特别注意不要慌张的急停，以防后方车辆追尾。如果汽车是在高速行驶中发生“开锅”，靠边停车后不要立即熄火，而是应该让发动机保持怠速空转一段时间，排出更多的热量。

5、排气管冒黑烟

是混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。

6、变速箱温度过高

这一故障，主要针对一些配备有变速箱报警的自动变速箱，类似于发动机高温，如果变速箱温度过高还继续使用，变速箱会处于保护状态而切断或减弱动力输出，若长时间保持这个状态，会对变速箱有很大的影响。

变速箱不要过度使用，一旦发现变速箱油温过热报警，必须立即靠边停车散热。在市区行车，尤其是长时间等红绿灯的时候，最好是变速箱切换到N档，不要长时间挂D档，踩刹车。如果频繁出现此类故障，建议检查变速箱油是否过脏，或者检查变速箱散热系统。

二、自吸水泵常见故障及分析？

自控自吸泵故障一：

原因分析　1)不出水或间断出水、出水少。

解决方法

①电机未启动，排除电路故障;

②管路堵塞，清除堵塞物;

③管路破裂，补焊或换管;

④滤水网堵塞，清除堵塞物;

⑤吸水口露出水面，若下放电泵仍无效吋，建议换泵;

⑥电泵反转，调换电源线相序;

⑦泵壳密封环、叶轮损坏， 更换新件。

常见自控自吸泵故障原因分析及解决方法

自控自吸泵故障二：

原因分析 2)电机不能启动，伴有嗡嗡声。

解决方法 ①一相断路，修复线路;

②轴承抱轴，修复或更换;

③叶轮内有异物与泵体卡死，清除异物;

④电压低，调整电压。

自控自吸泵故障三：

原因分析 3)电流过大，电流表指针摆动。

解决方法 ①转子扫膛，更换导轴承;

②轴与轴承相对转动不灵活，更换或修理轴承;

③因止推轴承磨损严重，叶转与密封环相磨，更换止推轴承或推力盘;

④轴弯曲，轴承不同心，送修理厂修理。

自控自吸泵故障四：

原因分析 4)电机绕组对地绝缘电阻偏低。电机绕组及电缆接头或电缆有损伤，更换绕组，修补接头或电缆。

三、锅炉给水泵的故障原因及分析的防范措施？

主要指工业锅炉给水常用的多级离心泵，单级离心泵或注水器等设备。给水多级泵的故障现象和原因：泵不吸水，其压力表指针剧烈跳动，原因是注入水量不够或管接头漏气。

因水泵有堵塞现象或密封环磨损造成水流量不足。

因吸水管阻力大或吸水处有空气渗漏造成泵内声音异常不出水。

电机电流过大，是因为填料压盖太紧，电机轴承损坏或供水量增大。

水泵振动大，轴承过热，是因为泵与电机联轴器不同心或轴承缺油。

泵轴断裂，是因为叶轮卡住或泵内零件松脱卡住。

严重漏水，是因压盖罗丝松动或填料损坏。更具体的可以上佳能泵业官网查看。

四、水泵较为常见的故障原因及故障排除方法？

故障原因：1、进出口阀门没有打开，进出管路阻塞，叶轮流道叶轮阻塞

2、电机的运行方向不对，电机缺相转速相对较慢。

3、吸入管漏气。

4、泵没灌满液体，泵腔内有气体存在。

5、进口供水瀑布足，吸程过高，底阀漏水。

6、管路阻力过大，泵选型不当。

7、管道、泵叶轮流道部分阻塞，水垢沉积、阀门开度不足。

8、电压偏低。

9、叶轮磨损。

排除方法：

1、检查，去除阻塞物。

2、调整电机方向，紧固电机接线。

3、拧紧各密封面，排除空气。

4、打开泵上盖或者打开排气阀，排尽空气。

5、停机检查、调整（并网自来水管和带吸程使用易出现此现象）。

6、减少管路弯道，重新选泵。

7、去除阻塞物，重新调整阀门开度。

8、稳压。

9、更换叶轮。

五、发动机启动故障原因及分析？

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

六、CPU故障产生的现象及原因分析？

CPU常见故障现象及原因分析：1．CPU常见故障现象（1）系统死机；（2）在操作过程中，系统运行不稳定或系统突然崩溃；（3）系统没有反应，按下电源开关，机箱喇叭没有鸣叫声；（4）没有办法开机。（5）使用解压软件突然的死机。2．CPU常见故障原因分析（1）CPU接触不好或者针脚有折断引起的故障；（2）CPU接触不到主板上的针脚；（3）工作当中参数设置有误引起的故障；（4）CPU温度过高产生的故障；（5）CPU被烧毁或压坏引起的故障；（6）超频、跳线、电压设置错误引起的故障。

七、热水器水泵故障的原因及现象？

热水循环泵不出水原因与排除方法

 1、热水泵进出口阀门未开，进出管路阻塞，流产叶轮阻塞。解决办法，去除阻塞物。 

2、进出口供水不足，吸程过高，底阀漏水。停机检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。 

3、泵没灌满液体，泵腔内有空气。开泵上盖或开排气阀，排尽空气。

 4、热水循环泵吸入管漏气。拧紧各密封面，排除空气。

 5、电机运行方向不对，电机缺相转速很慢。调整电机方向，坚固电机接线。

 6、管路阻力过大，离心泵选型不当。减少管路弯道，重新选泵。 热水循环泵的故障一般最常见的就是水泵不出水,噪音大,流量小,功率过大,电机发热,水泵漏水这些,循环泵用的时间太久了轴承就会有磨损,然后里面有空气电机运行时间过长都会造成噪音大,可以通过稳固管路,降低真空度,更换轴承这些方法来减小这些噪音振动,当然如果用了几年的话更换不能解决时建议更换新泵.

八、水泵叶轮故障有哪些原因及维修方法？

检查水泵叶轮有无破损，叶轮上的轴孔与轴的配合是否松 旷。若叶片破损，应予焊接修复或更换；轴孔磨损可进行镶套修复。

九、汽车空调常见故障及原因分析？

1.空调制冷不给力：

　　对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

　　在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。

　　如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

　　假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

　　2.空调完全不制冷：

　　空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

　　在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

　　3.空调出风口冒不明气体：

　　有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

　　4.空调异响

　　空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

十、分析空调鼓风机常见故障现象及故障原因。？

鼓风机故障常见有，鼓风机电机故障，鼓风机风机电阻故障，鼓风机开关故障，鼓风机继电器故障！ 空调鼓风机其实就是一个风扇，它的作用就是吹加热器芯或蒸发器。加热器是热的鼓风机吹过便有了热风，蒸发器是凉的鼓风机吹过便有了凉风。 鼓风机常见故障为异响，或无法运转。