一、金属的冶炼和锻造加工？

买现成的钢材算了。。。自己冶炼你在逗我。。当然也不是说不行。。需要去一所大学和相关企业找真空熔炼炉，配好成分，成本太高。成分的选择请查询马氏体不锈钢，奥氏体不锈钢，或是铁素体不锈钢，高强钢。几种钢的强度不一样。一般的使用，奥氏体不锈钢是最合适的，奥氏体不锈钢的成分也很复杂。查一下钢号吧。。。加工强度高的砍刀的话，（其实我建议采用高强钢而不是不锈钢做原材料，最后表面镀镍或是锌），先选择淬火，然后回火，得到高强钢，然后锻造机加工。。。最后再镀防腐蚀层。如果你自己冶炼的话，也可以采用铸造的方法。然后进行机加工

二、锻造属于金属冶炼么？

应该不属于,只是一种零件机械成形工艺,没有涉及金属的冶炼。

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

三、什么是金属的锻造性?金属的锻造性以什么来衡量？

金属材料的可锻性是指金属材料在受锻压后，可改变自己的形状而不产生破裂的性能。金属的可锻性随着钢中的含碳量的和某些降低金属塑性等因素的合金元素的增加而变坏。碳钢一般均能锻造，低碳钢可锻性最好，锻后一般不需热处理；中碳钢次之，高碳钢则较差。锻后需热处理。当含碳量达2.2%时，就很难锻造了。低合金钢的锻造性能，近似于中碳钢；高合金钢锻造比碳钢困难。对比碳钢性能有如下特点：

1 导热系数低，特别是含铬及镍较多的高合金钢的导热系数比碳钢低得多；

2 锻造温度范围窄，3 变形抗力大，硬化倾向性大；4 塑性低。

四、金属锻造时加入颜料，会变色吗。？

并不会。不过阳极染色技术你可以了解一下

五、金属管道是什么管道？

金属管道，就是用金属加工的管子的管道，属于金属管道，常规我们施工经常用到的，有镀锌钢管，焊接钢管，铜管，其他黑色金属和有色金属的管道也都属于金属管道。

金属管道分为螺旋管道,直缝管道,无缝管道和球墨铸铁管。螺旋钢管,全名叫做双面埋弧螺旋焊管。双面埋弧是指它的一种制作工艺

六、全面了解有色金属锻造设备

有色金属锻造设备简介

有色金属锻造设备是用于加工有色金属材料的工业设备，其主要功能是通过锻造工艺，将有色金属加工成所需形状的零部件或产品。有色金属是指除了铁和钢之外的金属材料，如铜、铝、镁、锌、铅等。

常见的有色金属锻造设备

1. 锻造压力机：锻造压力机是有色金属锻造中最常用的设备之一。它通过对金属材料施加压力，使其形成所需形状。

2. 开式锻造机：开式锻造机是一种常用的有色金属锻造设备，它通常用于制造较大型的零部件或产品，如航空发动机零部件。

3. 闭式锻造机：闭式锻造机是一种将金属材料置于闭合模具中进行锻造的设备。它通常用于制造精密的零部件或产品，如汽车发动机零部件。

4. 模锻机：模锻机是一种将金属材料放置于模具中进行锻造的设备。它通常用于制造复杂形状的零部件或产品，如工程机械零部件。

有色金属锻造设备的应用领域

有色金属锻造设备广泛应用于多个领域，包括航天航空、汽车制造、工程机械、船舶制造等。在航天航空领域，有色金属锻造设备通常用于制造发动机零部件；在汽车制造领域，有色金属锻造设备通常用于制造汽车发动机零部件和底盘部件；在工程机械领域，有色金属锻造设备通常用于制造挖掘机、装载机等零部件。

有色金属锻造设备的优势

1. 高强度：有色金属锻造设备可以使金属材料在加工过程中得到良好的锻造组织，从而提高材料的强度。

2. 高精度：有色金属锻造设备能够制造具有精密形状和尺寸的零部件或产品。

3. 良好的机械性能：有色金属锻造设备制造的零部件或产品具有良好的机械性能，如抗拉强度、硬度等。

4. 节能环保：有色金属锻造设备采用先进的加工技术和设备，能够减少能源消耗和环境污染。

总结

有色金属锻造设备是加工有色金属材料的重要工业设备，常见的有色金属锻造设备包括锻造压力机、开式锻造机、闭式锻造机和模锻机。这些设备在航天航空、汽车制造、工程机械等领域具有广泛应用。有色金属锻造设备具有高强度、高精度、良好的机械性能以及节能环保等优势。

感谢您的阅读！通过这篇文章，希望能帮助您更全面地了解有色金属锻造设备。

七、金属锻造是不是锤的越多，锤的越久，金属就越硬?

锻造硬化应该有两种机制:

金属晶体内部的位错密度升高，产生加工硬化。

热回复再结晶导致的晶粒细化，产生细晶强化。

初期可能第一种机制占主导，但是由于位错密度达到一定程度后很难再提高，所以之后硬度提升也将有限。而且位错密度高了金属也会变脆，就像反复弯折的铁丝会因为弯折部分的加工硬化而容易被掰断。因此我们通常用的金属材料并不是要越硬越好，而是又硬又韧。

而如果在锻打后能够将金属再加热，使得金属晶体再结晶，之后再重新锻打。这样反复操作后，就可以不断细化金属内部的晶粒。晶界的增多也可以起到增强强度的作用，并且还会使金属韧性得到提高。

对于钢铁即铁碳合金而言，反复的锻造还可以降低铁碳合金内部的碳含量，降低合金中杂质元素如硫的危害，进一步提高合金的韧性，所谓百锻成钢。因此总体上来说锻造的次数越多，还是可以有提高材料性能的空间的。问题可能就是成本，加工能力以及边际效用递减等因素的制约吧。

现在有一种比较流行的提高金属材料强韧性的工艺叫累积叠轧工艺，就像做千层饼一样把金属材料重叠后压在一起，再重叠再压轧，如此反复。可以将金属晶体的内部结构变成纳米层状，从而使金属材料性能大幅提升。有兴趣的可以了解一下。

八、什么是金属的锻造性?金属的锻造性以什么来衡量?简要叙述影响锻造性的因素？

金属材料的可锻性是指金属材料在受锻压后，可改变自己的形状而不产生破裂的性能。

金属的可锻性随着钢中的含碳量的和某些降低金属塑性等因素的合金元素的增加而变坏。碳钢一般均能锻造，低碳钢可锻性最好，锻后一般不需热处理；中碳钢次之，高碳钢则较差。锻后需热处理。当含碳量达2.2%时，就很难锻造了。低合金钢的锻造性能，近似于中碳钢；高合金钢锻造比碳钢困难。对比碳钢性能有如下特点：

1 导热系数低，特别是含铬及镍较多的高合金钢的导热系数比碳钢低得多；

2 锻造温度范围窄，3 变形抗力大，硬化倾向性大；4 塑性低。

九、金属成型锻造方向的发展趋势是什么？

国内基本上是往大尺寸了走吧，国外主要还是新工艺为主。

十、什么金属锻造后会是红色的？

刚配段子有一个加热的过程，在锻造的过程中它本身是温度很高的，这时候就容易产生氧化，再加上在干燥的时候加上捶打，所以说就和空气接触的更加频繁和密切，这样子其实红色是一些铁锈。

会影响钢的纯度，锻钢就是为了不断减少c的含量。 温度越高，空气越足，c转换为co2更充分，自然锻造作业也越容易了