一、真空管道列车靠什么前进？

由于大气环境中的列车提速面临的问题越来越多，能耗越来越大，提速获得的收益越来越小，而运行安全性面临的挑战却越来越大，这就迫使人们重新思考高速列车的未来。美国科技狂人马斯克提出真空管道胶囊超级列车的概念，理论时速可以达到6000公里以上，北京到纽约只需2小时左右，而列车高速运行的同时会带来另一个问题，就是真空环境下列车的制动问题。

磁悬浮列车是一种新型的交通运输工具，利用电磁吸力或者电动斥力将列车悬浮起来，由直线电机驱动列车运动。磁悬浮列车没有车轮及相应的传动系统，与地面无接触，不产生摩擦损耗，具有良好的发展前景。

在真空管道内，由于没有空气阻力或者空气阻力极小，磁悬浮列车很容易达到超高速运行的状态，但让高速运行的列车停下来要比在大气环境中困难很多，因为目前在大气环境中的制动方式在真空环境中几乎完全失效。目前在大气环境中列车的制动方式分为摩擦制动、动力制动和电磁制动；摩擦制动包括闸瓦制动、盘形制动；动力制动包括电阻制动、再生制动；电磁制动包括磁轨制动、轨道涡流制动和盘式涡流制动等。从目前的制动方式来看，除再生制动（不包含电阻制动）外，其他的制动方式均是通过将列车的动能转化为热能散到空气中而实现制动的，而在真空环境中，由于制动过程中产生的热量无法消散，将会导致制动装置温度升高而使制动效率下降，严重的甚至会导致制动装置失效。

特别是列车需要紧急制动的情况下，仅仅靠正常制动措施无法达到预期效果。

二、建设真空管道磁浮列车面临的困难？

仍面临悬浮、导向、牵引技术三大“难”。

　　据介绍，磁浮列车主要涉及悬浮、导向、牵引等核心关键技术。时速1000公里以上的超高速列车，如何稳定悬浮、且“不跑偏”，如何获得与超高速相匹配的牵引技术，都需要一步步向前推进。 

　　失之毫厘差之千里。根据我国轨道交通国家标准，中低速磁浮列车，每10米允许的“跑偏”误差不超过3毫米。高速磁浮列车每跨“跑偏”误差必须控制在1毫米以内。对于1000公里以上的“超级高铁”，其误差控制精度，则更高。

三、真空列车原理？

海底真空旅游飞行巴士，就是跨海悬浮隧道真空列车。主要采用水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术。水下桥隧技术，是一种在水中悬浮的管状隧道，通过控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撑隧道约90%重量。

采用真空管道及磁悬浮列车技术，可减少管道内90%的空气阻力，大幅提高列车运行速度，大幅减少空气噪声。

四、真空超导磁悬浮列车真空原理？

利用超导磁体产生磁场，使它与另一磁场产生斥力，而这种斥力又使列车悬浮起来并且推动列车前进。这样一种没有车轮的列车就是“超导磁悬浮列车”，时速可达到300千米以上，甚至达到500千米，这个速度都快赶上现在飞机的速度了。超导磁悬浮列车的乘客不会感到列车的颠簸，也不会听到车轮与铁轨的撞击声。它将是陆地上理想而舒适的交通工具。

五、真空管道是什么管道？

凡是运行在标准大气压0以下压力工作的管道为负压管道，均称作真空管道。真空管道是气体管路工程中经常用到的。

真空管道用的多的就有Q-235A碳钢、304不锈钢，310S不锈钢(耐高温)、316L不锈钢(抗磁性干扰)。一般设备还会用到PP等材质的塑料管，总体来说真空管道对于工艺气体的需求来说没有那么高。

六、什么叫真空高速列车？

技术揭秘 大气环境下列车时速不宜超过400公里 西南交大牵引动力国家重点实验室成员、两院院士沈志云接受法晚记者采访时说，目前任何一种地面交通工具，商业运营速度都不宜超过每小时400公里，否则能耗大、噪音超标，难以被市场接受。

沈志云介绍，真空管道高速交通，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速。而且管道是密封的，可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。该课题组成员张耀平做了一个比喻：“管道就像排污管道一样，连接紧密，是一个完全密闭的空间。”

七、真空悬浮列车最高时速？

最高时速可达603公里/小时。因为真空悬浮列车采用磁悬浮技术和真空管道技术，能够减少空气阻力，使得列车运行更加平稳流畅，从而可以达到比现有高速列车更高的时速。目前世界上最快的真空悬浮列车是中国的浦东机场磁悬浮列车，最高时速达到了603公里/小时。未来随着技术的不断发展，真空悬浮列车的时速还将继续提升，有望成为大众化的出行方式。

八、真空管道作用？

真空管道是一种无空气阻力、无摩擦的运输形式。技术原理是在地面或地下建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。

在这样的环境中输送产品，阻力就会大大减小，可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求

九、真空磁悬浮列车最高时速？

磁悬浮列车最高时速是603km/h 。

1、时速是物体一小时通过的路程，时速=路程/时间。注意：此时路程的单位是千米，时间的单位是小时，如果在产品说明书中说电瓶车时速20公里，就是指的是电瓶车的最快速度（20千米/时），如果在物理作业中说电瓶车时速20公里，一般指的是电瓶车的平均速度。

2、磁悬浮系统的建造比传统的列车系统昂贵得多，尽管磁悬浮车辆更简单的构造使得它们的制造和维护成本更低。 尽管经过一个多世纪的研发，磁悬浮运输系统仅在三个国家(日本、韩国和中国)运行。磁悬浮技术的增量效益往往很难从成本和风险中得到证明，特别是在现有或拟建的具有备用客运能力的传统高速列车线路的情况下。

3、“磁悬浮列车”经常让人想起带有线性电机的高架单轨轨道的概念，磁悬浮系统可以是单轨或双轨，并非所有单轨列车都是磁悬浮列车，一些铁路运输系统装有线性电机，但仅使用电磁力进行推进，并没有悬浮车辆，这种火车有轮子，而不是磁悬浮列车。 磁悬浮轨道，无论是否单轨，也可以在地面或地下隧道中建造(非高架)。

十、真空管道输送什么？

真空管道是一种无空气阻力、无摩擦的运输形式。技术原理是在地面或地下建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。

在这样的环境中输送产品，阻力就会大大减小，可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求